Σάββατο 11 Ιανουαρίου 2025 – 5:20 μ.μ
Τζακάρτα – Ένα viral βίντεο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνει ένα τρένο να σταματά επειδή μετά βίας μπορεί να εισέλθει στη σήραγγα Garahan, η οποία βρίσκεται στο Jember Regency, στην Ανατολική Ιάβα.
Διαβάστε επίσης:
Κυνηγημένος από χρήστες του Διαδικτύου, ο Nusron Wahid διευκρινίζει μετά από ένα αυτοκίνητο με πινακίδα RI 36 που έγινε viral λόγω διαφωνίας με το Executive Taxi
Απαντώντας σε αυτό, ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος του PT Kereta Api Indonesia (Persero) γνωστός και ως Γενικός Γραμματέας του PT KAI Raden Agus Dwinanto Budiadji είπε ότι αυτό το περιστατικό ήταν μέρος μιας δοκιμής ενός νέου τύπου τρένου. Νέα γενιά από ανοξείδωτο χάλυβα (SSNG).
«Αυτή η δοκιμή προγραμματίστηκε και σχεδιάστηκε, ιδίως για την αξιολόγηση των πτυχών ασφάλειας (ασφάλεια) «σε πολλά κρίσιμα σημεία, συμπεριλαμβανομένων σηράγγων και γεφυρών στον δρόμο Jember-Banyuwangi», είπε ο Agus στη δήλωσή του το Σάββατο, 11 Ιανουαρίου 2025.
Διαβάστε επίσης:
Viral και πάλι: Πράκτορες Dishub κολλημένοι στο παράθυρο του βαν και ο οδηγός τον απομακρύνει
Εξήγησε ότι οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν σε διάφορα στάδια, δηλαδή στατικές και δυναμικές δοκιμές. Στο viral βίντεο, η δοκιμή που πραγματοποιήθηκε αποτελεί μέρος μιας δυναμικής δοκιμής. Όπου μια σειρά από τρένα κινούνται αργά ενώ γίνονται μετρήσεις ελεύθερου χώρου, ιδιαίτερα στην περιοχή της σήραγγας.
Ο Agus τόνισε ότι αυτή η δοκιμή είναι μια μορφή εφαρμογής τυπικών λειτουργικών διαδικασιών (SOP) που πρέπει να ακολουθούνται. Η KAI γνωρίζει ότι οι διαστάσεις της αμαξοστοιχίας SSNG είναι μεγαλύτερες από τις υπάρχουσες αμαξοστοιχίες, ενώ οι διαστάσεις της σήραγγας Garahan είναι μικρότερες από άλλες σήραγγες.
Διαβάστε επίσης:
Ιογενής απαγόρευση στις φωτογραφίες του μενού δωρεάν θρεπτικών γευμάτων, ο επικεφαλής της Εθνικής Υπηρεσίας Διατροφής ανοίγει τη φωνή
Επιπλέον, παρόμοιες δοκιμές θα πραγματοποιηθούν σύντομα στη σήραγγα Sasak που βρίσκεται στο Daop 2 Bandung, οι διαστάσεις της οποίας είναι ελαφρώς μεγαλύτερες από τη σήραγγα Garahan.
Από την άλλη, αυτοκίνητα Νέα γενιά από ανοξείδωτο χάλυβα (SSNG) λειτουργεί επί του παρόντος σε άλλες σήραγγες χωρίς να χρειάζεται δοκιμή, επειδή οι διαστάσεις της σήραγγας είναι πολύ μεγαλύτερες από αυτές του τρένου, για παράδειγμα στη σήραγγα Ijo στο Daop 5 Purwokerto.
Ο Agus πρόσθεσε ότι προηγουμένως, η KAI είχε επίσης πραγματοποιήσει παρόμοιες δοκιμές για εμπορευματικά τρένα στη σήραγγα Garahan όταν σχεδίαζε γιγάντιες λειτουργίες τρένων εμπορευματοκιβωτίων. Ωστόσο, καθώς δεν πληρούνταν οι παράγοντες ασφαλείας εκείνη τη στιγμή, το σχέδιο τελικά προσαρμόστηκε.
«Όσον αφορά τις προδιαγραφές της εγκατάστασης SSNG, γενικά είναι επαρκείς και δεν υπάρχουν προβλήματα, υπάρχουν μικρές διαφορές με το κύκλωμα. Ανοξείδωτο ατσάλι σε μήκος, δηλαδή το ύψος του SSNG που είναι ελαφρώς μεγαλύτερο, της τάξης των 4,5 cm σε σχέση με την προηγούμενη σειρά. «Οι άλλες διαστάσεις παραμένουν ίδιες», είπε ο Άγκους.
«Ως εκ τούτου, πραγματοποιούνται δοκιμές για να διασφαλιστεί ότι οι λειτουργίες είναι ασφαλείς και σε συμμόρφωση με τις υπάρχουσες συνθήκες υποδομής για να διασφαλιστεί ότι οι λειτουργίες συμμορφώνονται με τους κανονισμούς ασφαλείας», είπε.
Επόμενη σελίδα
Ο Agus πρόσθεσε ότι προηγουμένως, η KAI είχε επίσης πραγματοποιήσει παρόμοιες δοκιμές για εμπορευματικά τρένα στη σήραγγα Garahan όταν σχεδίαζε γιγάντιες λειτουργίες τρένων εμπορευματοκιβωτίων. Ωστόσο, καθώς δεν πληρούνταν οι παράγοντες ασφαλείας εκείνη τη στιγμή, το σχέδιο τελικά προσαρμόστηκε.
