Ένα δικαστήριο που κατατέθηκε στην αντιμονοπωλιακή αγωγή που κατατέθηκε από την 23XI Racing and Front Row Motorsports κατά της NASCAR αποκάλυψε υπολογίζεται σε 49 δισεκατομμύρια δολάρια κίνδυνος που σχετίζεται με την παλιά ομάδα.
Αυτή η νομική πρόκληση επικεντρώνεται στις κατηγορίες για μονοπωλιακή συμπεριφορά από τη NASCAR, εφιστώντας την προσοχή στο αμφιλεγόμενο σύστημα ναύλωσης που θα μπορούσε ενδεχομένως να αποκλείσει αυτές τις ομάδες από μελλοντικούς ανταγωνισμούς.
Ως μέρος της νομικής τους στρατηγικής, η 23XI Racing και η FRM ζήτησαν μια προκαταρκτική διαταγή για να εξασφαλίσουν την ιδιότητά τους ως ομάδες charter, κρίσιμο παράγοντα για τη συνέχιση της παρουσίας τους στη σεζόν NASCAR Cup Series 2025. Παρά την αρχική οπισθοδρόμηση τον Νοέμβριο, όταν το δικαστήριο απέρριψε το αίτημά τους, οι ομάδες τελικά θριάμβευσαν στην έφεση.
Στις 18 Δεκεμβρίου 2024, ο δικαστής Kenneth D. Bell αποφάνθηκε υπέρ τους, τονίζοντας την πιθανή ανεπανόρθωτη ζημιά που θα αντιμετώπιζαν χωρίς τις εγγυήσεις του Χάρτη. Η κίνηση παρείχε τις ομάδες διαβεβαιώσεων που χρειάζονταν για να διατηρήσουν τον συμβατικό έλεγχο των οδηγών και των χορηγών τους. Η NASCAR έκτοτε ανακοίνωσε ότι θα ασκήσει έφεση κατά της απόφασης, αλλά δεν έχει εκδοθεί ακόμη δικαστική απόφαση.
Chris Graythen/Getty Images
Οι πιθανές οικονομικές απώλειες που αποκαλύπτονται από αυτή τη μήνυση είναι σημαντικές, όπως φαίνεται από την επισφαλή θέση βασικών παικτών όπως ο Bubba Wallace και ο Tyler Reddick, καθώς και η χορηγία της Monster Energy. Η απόφαση όχι μόνο ανέδειξε τον κίνδυνο για αυτές τις σχέσεις, αλλά επηρέασε επίσης την απόφαση του δικαστηρίου, υπογραμμίζοντας τον κλιμακωτό αντίκτυπο στη χρηματοοικονομική σταθερότητα της 23XI.
Επιπλέον, ο ίδιος ο Reddick ανέφερε παραβίαση του συμβολαίου του με την 23XI Racing, αναφέροντας συγκεκριμένα την έλλειψη εγγυημένου αγωνιστικού αυτοκινήτου ως μέρος της συμφωνίας ιδρυτικού μέλους του NASCAR Cup Series, θέτοντας προθεσμία 30 ημερών για την επίλυση του προβλήματος από 18 Νοεμβρίου 2024.
Η Monster Energy έχει εγείρει σημαντικές ανησυχίες. Ο νομικός φάκελος πολιτείες:
«Στις 15 Νοεμβρίου 2024, η Monster Energy ενημέρωσε την 23XI ότι αποφάσισε να «καθυστερήσει την κύρια προώθηση του «Ultimate Race Weekend» σε μεταγενέστερη ημερομηνία» λόγω «αβεβαιότητας γύρω από το 23XI, τον Tyler (Reddick) και τη σχέση με το NASCAR . για την αρχή της σεζόν, αυτό αντιπροσωπεύει απλώς έναν πολύ μεγάλο κίνδυνο. »
Ομοίως, η Love’s Travel Stops, η οποία υποστηρίζει το Front Row Motorsports, εξέφρασε ανησυχίες για την «ικανότητα της FRM να εκπληρώσει τις συμβατικές της υποχρεώσεις την επόμενη σεζόν» δεδομένης «των πολλών αβεβαιοτήτων που προέκυψαν γύρω από…την απουσία χάρτη της ομάδας, καθώς πλησιάζει η σεζόν του 2025. ”
Η έλλειψη ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων θα μπορούσε να διαταράξει τις κρίσιμες σχέσεις με τους χορηγούς, αφήνοντας τις ομάδες οικονομικά ευάλωτες. Αυτό το σενάριο έπαιξε σημαντικό ρόλο στην κλίση του γηπέδου υπέρ των 23XI Racing και FRM, αναγνωρίζοντας τις εμπορικές επιπτώσεις που δημιουργήθηκαν από τις ομάδες.
Η NASCAR, εν τω μεταξύ, αμφισβήτησε γρήγορα την προσταγή. Παραμένοντας σταθεροί στη θέση τους, αρνήθηκαν οποιεσδήποτε μονοπωλιακές προθέσεις, υποστηρίζοντας ότι το καθιερωμένο σύστημα ναύλωσης είναι δίκαιο και προωθεί τον θεμιτό ανταγωνισμό.
Σε μια προσπάθεια να ανατρέψει την ετυμηγορία του δικαστηρίου, η NASCAR κατέθεσε έφεση κατά της απόφασης. Η NASCAR ισχυρίζεται περαιτέρω ότι ο έλεγχός της στη σειρά Cup δεν αποτελεί πραγματικό μονοπώλιο, επισημαίνοντας άλλες περιφερειακές και διεθνείς ευκαιρίες αγώνων που, όπως λένε, αντικρούουν τους ισχυρισμούς ελέγχου της αγοράς.
