ΕΥΒΟΪΚΟΣ ΤΥΠΟΣ

Τηλέφωνο επικοινωνίας: 6942 935 650

e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Πεμ05192022

Τρι, 17 Μαϊ 2022 9pm

Γράφει ο Ανδρέας Γ. Χριστόπουλος:
Τιμές Καυσίμων ΕΥΒΟΙΑΣ
Εφημερεύοντα Φαρμακεία ΕΥΒΟΙΑΣ
Γιατροί ΕΟΠΥΥ ΕΥΒΟΙΑΣ
Back Home ΥΠΟΔΟΜΕΣ

2022: ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΟΚΛΗΣΗΣ ΓΙΑ ΧΑΛΚΙΔΑ ΚΑΙ ΕΥΒΟΙΑ

Το μεγάλο στοίχημα της ανασυγκρότησης και τα έργα που οφείλει ο νομός να δει

Το 2022 θα είναι για όλη την χώρα προεκλογική χρονιά αφού το 2023 θα γίνουν οι βουλευτικές εκλογές αλλά και οι δημοτικές - περιφερειακές. 

Περισσότερα...

H ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΧΑΛΚΙΔΑΣ ΣΤΑ ΠΡΩΤΑ ΟΔΙΚΑ ΕΡΓΑ ΤΟΥ 2022

Από τα έξι μεγάλα έργα που θα ξεκινήσει το Υπουργείο Υποδομών τα δυο είναι στη Στερεά Ελλάδα

Δύο μεγάλα έργα στη Στερεά Ελλάδα ξεκινούν άμεσα από τις αρχές του νέου έτους από τα έξι συνολικά που προγραμματίζει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. 

Περισσότερα...

Η Β. ΕΥΒΟΙΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ

Είμαστε το μοναδικό νησί στη χώρα με τέτοια έλλειψη - Ποια είναι η πραγματικότητα

 
Η Εύβοια αποδεδειγμένα πια έχει ισχυρές αποδείξεις διαχρονικής εγκατάλειψης. Το σύνολο των υποδομών της, όπως για παράδειγμα οι δρόμοι και λιμάνια της, είναι δεκαετίες πίσω επηρεάζοντας αρνητικά την οικονομική και κοινωνική ζωή. 
Μια από τις σημαντικότερες και ανεξήγητες ελλείψεις για το νησί είναι η απουσία ενός σύγχρονου αεροδρομίου στη Β. Εύβοια ώστε να ενισχυθούν δυναμικά ο τουρισμός και η επιβατική κίνηση.
 
Υπήρχαν δυο δικαιολογίες για αυτή την παράλειψη. Η πρώτη ότι υπάρχει κοντά μας το αεροδρόμιο Αθηνών και η συμβατική υποχρέωση της χώρας να μην κατασκευάσει άλλο σε απόσταση έως 100 χιλιόμετρα. Αυτό μπορεί να αφορά την πόλη της Χαλκίδας, όχι όμως την Βόρεια Εύβοια που απέχει πάνω από 100 χιλιόμετρα.
Η δεύτερη δικαιολογία αναφέρει ότι ένα αεροδρόμιο στη Β. Εύβοια θα πλήξει άλλες δραστηριότητες όπως την κτηνοτροφία και τον αγροτικό τομέα. Ωστόσο οι παραπάνω αιτιάσεις δεν είναι επαρκείς.
Όπως αναφέρει ο κ. Π. Πετράκος αξιωματικός του Πολεμικού Ναυτικού ο οποίος έχει ασχοληθεί με το θέμα, η Εύβοια ενώ είναι το δεύτερο νησί σε έκταση στην Ελλάδα και το έκτο στην Μεσόγειο, δεν διαθέτει Α/Δ με το πρόσχημα ότι έχει οδική πρόσβαση από την γέφυρα της Χαλκίδας, μία γέφυρα που απέχει 2 ώρες και 40 λεπτά από το χωριό Άγιος Γεώργιος Λιχάδος και 2 ώρες και 15 λεπτά από το κέντρο της Β. Εύβοιας την Ιστιαία. 
Την ίδια ώρα, η κατασκευή ενός Α/Δ για παράδειγμα στον κάμπο της Ιστιαίας θα εξυπηρετούσε όλες τις τουριστικές περιοχές μιας τεράστιας «περιμετρικής» ακτογραμμής 200 χλμ από Λιμνιώνα, Βλαχιά, Πήλι, Αγία Άννα, Ελληνικά, Βασιλικά Αγριοβοτάνι, Γούβες, Πευκί, Πύργος, Ωρεοί, Λιχάδα, Αγιος Γεώργιος, Αιδηψός, Ροβιές, Χρόνια έως και τη Λίμνη (παράκτιοι οικισμοί).
Αυτές οι περιοχές διαθέτουν περί τα 120 ξενοδοχεία, 630 επιχειρήσεις ενοικιαζόμενων δωματίων, 2 κάμπινγκ ενώ υπάρχουν και εκατοντάδες εξοχικές κατοικίες διαθέσιμες μέσω βραχυχρόνιας μίσθωσης. 
 
Ένα Α/Δ στην περιοχή θα είχε εξασφαλισμένες εκατοντάδες πτήσεις charter και θα επέφερε έσοδα όχι μόνο στην περιοχή αλλά και στον εθνικό προϋπολογισμό. Ο αερολιμένας της Σκιάθου το 2018, είχε 183 χιλιάδες αφίξεις επιβατών από το εξωτερικό, με το νησί της Σκιάθου (φωτό), να έχει συνολικά λιγότερες κλίνες από αυτές της Βόρειας Εύβοιας, επομένως και σε ένα Α/Δ στην περιοχή μας θα αναμέναμε ανάλογη κίνηση.
Η κατασκευή αερολιμένα θα «απογείωνε» τουριστικά την περιοχή, θα επέφερε νέες επενδύσεις στον κλάδο των κατασκευών και φυσικά θα δρούσε καταλυτικά στην αύξηση της απασχόλησης (θα προσέδιδε περί τις 2.000 κυρίως έμμεσες θέσεις εργασίας). 
Η κατασκευή ενός περιφερειακού Α/Δ παρόμοιο με αυτό της Σκιάθου ή της Μήλου, δεν είναι κάποιο φαραωνικό σχέδιο, είναι ένα εφικτό έργο με διαχειρήσιμο προϋπολογισμό. Το κόστος κατασκευής κυμαίνεται στα 10-15 εκ. ευρώ (σύμφωνα με εργασίες από το Ε.Μ.Π.) ποσοστό του οποίου ίσως θα μπορούσε να καλυφθεί από ευρωπαϊκή χρηματοδότηση (Ταμείο Ανάκαμψης), ενώ πολύ πιθανό θα ήταν και το ιδιωτικό ενδιαφέρον στην εν λόγω επένδυση. 
 
Εάν κάποιος εκ των δυο δήμων της Β. Εύβοιας παραχωρούσε έκταση για αεροδιάδρομο 2 χλμ (συνήθως αποτελεί το 70% του συνολικού κόστους) τότε σίγουρα θα βρισκόταν επενδυτής ο οποίος θα αναλάμβανε την κατασκευή του εξολοκλήρου σε αντάλλαγμα με την εμπορική εκμετάλλευση του για κάποια χρόνια. Το κόστος κατασκευής σε καμιά περίπτωση δεν είναι απαγορευτικό.
Τέλος ας γίνει κατανοητό ότι τα Υδατοδρόμια σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να υποκαταστήσουν ένα κανονικό αεροδρόμιο. Επίσης ότι οι παραινέσεις Πετράκου γίνονται προς τους φορείς της Εύβοιας ώστε να υποβληθεί αίτημα στον Σταύρο Μπένο.

Η Ερέτρια φωνάζει για τις συχνές διακοπές ρεύματος

Τι ζητά από την ΔΕΗ με επιτολή του ο Δήμαρχος Ι. Δημητρόπουλος

Με έγγραφο του προς την ΔΕΗ Αλιβερίου, ο δήμαρχος Ερέτριας ζητά την εγκατάσταση γεννήτριας στην κοινότητα Σέτας μετά και τις τελευταίες αλλεπάλληλες διακοπές ρεύματος που προκάλεσε η κακοκαιρία.

Να σημειώσουμε πως η πρόεδρος της Σέτας σε συνεννόηση με τον δήμαρχο κύριο Ιωάννη Δημητροπούλου είχε κάνει έκκληση μέσω του evima.gr για την τοποθέτηση γεννήτριας στη Σέτα.

Η επιστολή του δημάρχου Ερέτριας προς την ΔΕΗ

"Όπως γνωρίζετε, κατά τη διάρκεια έκτακτων καιρικών φαινομένων η Τοπική Κοινότητα Σέττας του Δήμου Ερέτριας μένει συχνά χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα για αρκετές ημέρες.

Το φαινόμενο παρατηρήθηκε τόσο τον προηγούμενο χειμώνα, όσο και τις προηγούμενες ημέρες. Συγκεκριμένα από τις 16 Δεκεμβρίου 2021 έως και σήμερα 17-12-2021 η βλάβη δεν έχει ακόμα αποκατασταθεί.
Η επικρατούσα κατάσταση που δημιουργείται εξαιτίας της έκθεσης των εναέριων δικτύων διανομής ηλεκτρικής ενέργειας σε εξωγενείς επιδράσεις, υπερβαίνει κατά πολύ το όριο του Ευρωπαϊκού Προτύπου ΕΝ 50 160.

Οι ξαφνικές αυτές και πολύωρες διακοπές έχουν βαρύ οικονομικό κόστος, αλλά κυρίως θέτουν σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές. 
Συγκεκριμένα, δημιουργούνται πλείστα προβλήματα στη λειτουργία των επιχειρήσεων, που αναγκάζονται να κλείσουν χάνοντας κέρδη, στα νοικοκυριά που αδυνατούν να ανταποκριθούν σε καθημερινές ανάγκες και σε ευπαθείς ομάδες, αφού στην περιοχή διαμένουν άτομα συνδεδεμένα με ιατρικά μηχανήματα που η μη λειτουργία τους μπορεί να επιφέρει ανεπανόρθωτα προβλήματα υγείας.
Κατόπιν των παραπάνω και επειδή κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου επικρατούν ακραία καιρικά φαινόμενα, προβλέπεται η συνέχιση των πολύωρων διακοπών ηλεκτροδότησης, οι οποίες σε συνδυασμό με την αδυναμία πρόσβασης των συνεργείων σας στην περιοχή δεδομένου ότι η ηλεκτροδότηση της Σέττας γίνεται μέσω Κρεμαστού, παρακαλούμε για την άμεση εγκατάσταση–τοποθέτηση μόνιμης γεννήτριας στην Τ.Κ. Σέττας. 
Το αίτημα αυτό έχει άλλωστε ήδη υποβληθεί με προηγούμενο έγγραφό μας ( το υπ’ αριθμ. πρωτ.11056/16-11-2020).

 

Η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας στην οποία κοινοποιείται το παρόν, παρακαλείται όπως συνδράμει προς την κατεύθυνση αυτή".

ΝΕΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΕ ΚΥΜΗ - ΚΑΡΥΣΤΟ - ΑΛΙΒΕΡΙ

Επίβλεψη από Φ. Σπανό και συναντήσεις του με Ραβιόλο και Μπουραντά

Ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας Φάνης Σπανός, ο Αντιπεριφερειάρχης Εύβοιας Γιώργος Κελαϊδίτης και ο Πρόεδρος της Αγροδιατροφικής Σύμπραξης Στερεάς Ελλάδας Αναστάσιος Βελισσαρίου πραγματοποίησαν, την Παρασκευή, επίσκεψη στους Δήμους Καρύστου και Κύμης – Αλιβερίου, προκειμένου να επιβλέψουν την πορεία έργων σημασίας που χρηματοδοτεί, ή και υλοποιεί η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας.

Περισσότερα...

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ