Η αυξανόμενη δημόσια υποδομή φόρτισης της Ινδίας θα απαιτήσει επενδύσεις 16.000 ₹ crore έως το 2030, λέει η έκθεση FICCI

Η αυξανόμενη ζήτηση της Ινδίας για δημόσια υποδομή φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα (EV) θα απαιτούσε μια επένδυση 16.000 crore για την επίτευξη ηλεκτροδότησης 30% έως το 2030, δήλωσε η Ομοσπονδία Ινδικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου (FICCI).

Σύμφωνα με την έκθεση «FICCI EV Public Charging Infrastructure Roadmap 2030», οι 40 μεγαλύτερες πόλεις και τα 20 τμήματα αυτοκινητοδρόμων θα πρέπει να έχουν προτεραιότητα στη στρατηγική δημόσιας χρέωσης.

«Αυτές οι 40 κορυφαίες πόλεις αναμένεται να δουν υψηλότερη διείσδυση ηλεκτρικών οχημάτων τα επόμενα 3-5 χρόνια, δεδομένου του τρέχοντος ποσοστού υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων και των ευνοϊκών κυβερνητικών πολιτικών. Και 20 αυτοκινητόδρομοι που συνδέουν αυτές τις 40 πόλεις προτεραιότητας συμβάλλουν στο 50 τοις εκατό της κυκλοφορίας αυτοκινήτων», ανέφερε το βιομηχανικό επιμελητήριο στην έκθεση.

Σύμφωνα με την έκθεση, το ποσοστό χρήσης των δημόσιων σταθμών φόρτισης παραμένει επί του παρόντος χαμηλό, κάτω του 2%, καθιστώντας τις λειτουργίες μη βιώσιμες. Για την επίτευξη κερδοφορίας και επεκτασιμότητας απαιτείται αξιοποίηση 8-10% έως το 2030.

Η έκθεση FICCI υπογραμμίζει επίσης τις βασικές προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν για την ανάπτυξη της υποδομής φόρτισης, που κυμαίνονται από οικονομικούς περιορισμούς, υψηλό κόστος υποδομής και χαμηλά ποσοστά χρήσης έως λειτουργικούς περιορισμούς, έλλειψη αδιάλειπτης παροχής ρεύματος και έλλειψη τυποποιημένων πρωτοκόλλων για τη διαλειτουργικότητα.

Για παράδειγμα, η τρέχουσα διάρθρωση των τιμολογίων ηλεκτρικής ενέργειας με πάγια τέλη ανεξαρτήτως κατανάλωσης ενέργειας, σε συνδυασμό με τη χαμηλή χρήση των δημόσιων σταθμών φόρτισης, καθιστά δύσκολη την εξισορρόπηση.

Κράτη όπως το UP, το Δελχί και το Γκουτζαράτ δεν έχουν ή έχουν χαμηλά σταθερά επιτόκια, αλλά υπάρχουν και άλλα κράτη όπου τα σταθερά επιτόκια είναι υψηλά, θέτοντας υπό αμφισβήτηση τη βιωσιμότητα.

Τα βασικά ενδιαφερόμενα μέρη, συμπεριλαμβανομένων των φορέων χάραξης πολιτικής, των παραγόντων του κλάδου και των κυβερνητικών φορέων, έχουν παροτρυνθεί να επιτρέψουν τη μετάβαση της Ινδίας σε καθαρή και βιώσιμη ενέργεια.

Σύμφωνα με την έκθεση, οι πρόσφατες οδηγίες του Υπουργείου Ενέργειας θα πρέπει να ακολουθούνται σε όλες τις πολιτείες για να υπάρχει ένα ενιαίο πλαίσιο τιμολόγησης.