ΕΥΒΟΪΚΟΣ ΤΥΠΟΣ

Τηλέφωνο επικοινωνίας: 6942 935 650

e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Τρι05212019

Σαβ, 18 Μαϊ 2019 11am

Γράφει ο Ανδρέας Γ. Χριστόπουλος:
Τιμές Καυσίμων ΕΥΒΟΙΑΣ
Εφημερεύοντα Φαρμακεία ΕΥΒΟΙΑΣ
Γιατροί ΕΟΠΥΥ ΕΥΒΟΙΑΣ
Back Home ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΕΝΑ ΒΗΜΑ ΑΠΟ ΤΗ ΧΑΛΚΙΔΑ ΑΘΗΝΑ - ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ

ΕΝΑ ΒΗΜΑ ΑΠΟ ΤΗ ΧΑΛΚΙΔΑ ΑΘΗΝΑ - ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ

Σε ισχύ η προαστιακή σύνδεση με Οινόη

 

Η Χαλκίδα ήρθε ένα βήμα κοντύτερα στην Αθήνα με την άφιξη του ηλεκτροκίνητου ΠροαστιακούΒ κατευθείαν στην πύλη του Νομού. Και με το Διεθνές Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος εντός της ίδιας εμβέλειας, κατά έναν τρόπο η Εύβοια συνδέθηκε με τον κόσμο όλο. Αργά, πάντα με κάποια προβλήματα στην εξίσωση, η ανάπτυξη και η πρόοδος έρχονται και γίνονται μέρος της καθημερινότητας των Ευβοέων. Αν πάει καλά, θα εκτιμηθεί από όλους.

 

Η νέα σύνδεση
Στην κυκλοφορία δόθηκε
την Παρασκευή 20 Ιουνίου
το τμήμα του προαστιακού
σιδηροδρόμου Οινόη - Χαλ-
κίδα, με τον υπουργό Υπο-
δομών, Μεταφορών και Δι-
κτύων Μιχάλη Χρυσοχοΐδη
να ανεβαίνει στη -διερχόμε-
νη από τον σταθμό Αυλίδα-
αμαξοστοιχία και να συντα-
ξιδεύει με τους επιβάτες του
προαστιακού έως τη Χαλκί-
δα. Σημειώνεται ότι σημα-
ντικό τμήμα της γραμμής
είχε καταρρεύσει, καθώς είχε
υποστεί φθορές από τις κλο-
πές χαλκού. Ήταν ένα πρώ-
το βήμα επαναφοράς της
ηλεκτροκίνησης στη λει-
τουργία της σιδηροδρομι-
κής γραμμής Αθήνα-Χαλ-
κίδα. Πρόκειται για ένα
τμήμα 21 χλμ, από τη λει-
τουργία του οποίου θα προ-
κύψουν πολλαπλά οφέλη,
«αξιοπιστία τήρησης δρο-
μολογίων, με την εκμετάλ-
λευση ηλεκτροκίνητων συρ-
μών, και μείωση κόστους για
την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, λόγω της
μειωμένης κατανάλωσης
πετρελαίου». Ο υπουργός
Μεταφορών, αφού συνεχά-
ρη όλους όσους συνέβαλαν
στην κατασκευή του έργου,
αναφέρθηκε στην σημασία
του, κάνοντας λόγο για έναν
σύγχρονο προαστιακό, που
θα ενώνει το μητροπολιτικό
κέντρο με την περιφέρεια,
ενώ επισήμανε πως σε λίγο
καιρό η διαδρομή από την
Οινόη μέχρι το αεροδρόμιο
θα είναι περίπου 35-40 λε πτά με ηλεκτροκίνητο προα-
στιακό. «Είναι η πρώτη άφι-

ξη τρένου του προαστιακού
με ηλεκτροκίνηση στη Χαλ-
κίδα. Είναι μια νέα εξέλιξη
πολύ σημαντική, διότι έχου-
με ένα τρένο, που είναι λιγό-
τερο ρυπαρό περιβαλλοντι-
κά, πιο φθηνό ως προς την
κίνησή του, γρηγορότερο
και ασφαλέστερο. Γι’ αυτό
λοιπόν βρίσκομαι εδώ σήμε-
ρα, ούτως ώστε να πάρουμε
τους πρώτους επιβάτες από
Χαλκίδα προς Αθήνα. Ελ-
πίζω σε λίγους μήνες να εί-
ναι έτοιμο και το τμήμα από
την Οινόη μέχρι την Αθήνα
και έτσι να έχουμε έναν σύγ-
χρονο προαστιακό, ο οποί-
ος ενώνει το μητροπολιτικό
κέντρο με όλη την περιφέ-
ρεια. Σε λίγο από την Οινόη
μέχρι το αεροδρόμιο θα εί-
ναι περίπου 35-40 λεπτά με
ηλεκτροκίνητο προαστια-
κό, για να μπορούμε να εξυ-
πηρετούμε τους συμπολίτες
μας», τόνισε χαρακτηριστι-
κά σε δηλώσεις του ο υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ και συμπλήρωσε: «Για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τον φορέα δηλαδή που κι-
νεί τα τρένα, αυτή τη στιγμή
το κόστος της μεταφοράς,
το κόστος της λειτουργίας
των τρένων είναι 50% λι-
γότερο. Καταλαβαίνετε, ότι
έχει γίνει μια μεγάλη εξοι-
κονόμηση την οποία να εί-
στε βέβαιοι, ότι σε λίγο θα
επιστρέψουμε στους συ-
μπολίτες μας». Έως τον Σε-
πτέμβριο αναμένεται η ηλε-
κτροκίνητη κυκλοφορία στο τμήμα Οινόη- Αφίδνες (Κιούρκα), συνολικού μή-

κους 31 χλμ, ενώ εντός του
πρώτου τριμήνου του 2015
αναμένεται να λειτουργήσει
η ηλεκτροκίνηση στο τμήμα
Αθήνας- Αφιδνών και ταυ-
τόχρονα Οινόης- Τιθορέας,
η οποία και αναμένεται να
ολοκληρωθεί σταδιακά. Ση-
μειώνεται ότι στη γραμμή
«Αθήνα- Χαλκίδα» εξυπη-
ρετούνται μηνιαίως 140.000
επιβάτες, ενώ προβλέπεται,
ότι με την ηλεκτροκίνητη
λειτουργία ο αριθμός τους
θα αυξηθεί κατά 40%.


Πρόβλημα με τις βάρ-
διες των μηχανοδηγών

Εν τω μεταξύ, έχει δημιουρ-
γηθεί θέμα μεταξύ μηχανο-
δηγών και Υπηρεσίας που
αφορά την εντατικοποίηση
στις βάρδιες του Προαστια-
κού της Αθήνας. Το προσω-
πικό κατήγγειλε 6 ώρες χει-
ριστήρια χωρίς διάλλειμα.
Μετά τις έντονες διαμαρ-
τυρίες των μηχανοδηγών η
Υπηρεσία προσπάθησε να
δώσει λύση, επιδεινώνοντας
όμως την κατάσταση, όπως
δήλωσαν, «και πάντα με την
γνωστή μεθοδολογία της
μεταφοράς του προβλήμα-
τος». Έτσι στις πρωινές βάρ-
διες προστέθηκε 1 ώρα υπε-
ρωρία για να καλυφθεί το ας, ενώ σε μια υπηρεσία ο
μηχανοδηγός θα κάνει διά-
λειμμα μέσα στο τρένο. Συ-
γκεκριμένα, όπως το εξήγη-
σαν οι μηχανοδηγοί «ένας μηχανοδηγός θα ξεκινάει
από το Κιάτο, θα πηγαίνει μέχρι την Κινέτα και εκεί θα αλλάζει από άλλο μηχανο-

δηγό (που επέστρεφε επιβά-
της έπειτα από 6ωρη βάρδιαπου θα αναλαμβάνει μέχρι το ΣΚΑ , όπου και θα κατέβει για να ξαναανάλαβει
ο συνάδελφος από Πελο-
πόννησο. Αυτό που ξέρου-
με σίγουρα είναι ότι οι δια-
μαρτυρίες του προσωπικού
για την πρωτοφανή εντατι-
κοποίηση της δουλειάς εί-
ναι έντονες». Στις υπερωρί-
ες προστίθενται και αυτές
των μηχανοδηγών του ΜΑΙ
που θα μεταβαίνουν σε δυο
γεμάτες 9ωρες υπηρεσίες
στην Οινόη για να κάνουν
τα έμβολα Οινόη - Χαλκίδα
- Οινόη, ενώ και οι νέοι βο-
ηθοί που σήμερα ανέλαβαν
καθήκοντα θα φτάνουν στις
συναντήσεις στον Δομοκό
για να καλυφθούν τα κενά
του προσωπικού. «Αυτό
που φυσικά κάνει εντύπω-
ση είναι ότι για τα κυκλώμα-
τα εργασίας δεν ρωτήθηκε
ποτέ όλο το Σωματείο, αλλά
η πλειοψηφία του ( ΔΑΚΕ -
ΠΑΣΚ )» τονίζουν στις δη-
λώσεις τους οι μηχανοδηγοί.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημέρωσε
το επιβατικό κοινό ότι, από
Κυριακή, 22/06, λόγω της
Ηλεκτροκίνησης στη γραμ-
μή Οινόη – Χαλκίδα, επέρ-
χονται κυκλοφοριακές ρυθ-
μίσεις στο τμήμα Πειραιάς
– Χαλκίδα. Συγκεκριμένα οι
αμαξοστοιχίες με προορισμό
την Χαλκίδα θα αναχωρούν
πλέον έξι λεπτά νωρίτερα.
Περισσότερες πληροφο-
ρίες παρέχονται από τον
αριθμό 14511 και στο www.
trainose.gr.

 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ